मुंबई–नवी मुंबई विमानतळांना जोडणारी मेट्रो लाईन ८ सिडको अर्थसंकल्पात मेट्रो व रस्ते प्रकल्पांना प्राधान्य
मुंबई–नवी मुंबई विमानतळांना जोडणारी मेट्रो लाईन ८ सिडको अर्थसंकल्पात मेट्रो व रस्ते प्रकल्पांना प्राधान्य
छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ यांना जोडणारी ३५ किमी मेट्रो लाईन ८ सिडकोच्या अर्थसंकल्पात प्राधान्याने. भूमिगत-उन्नत मार्ग, ३ वर्षांत पूर्णत्वाचे लक्ष्य.
पुणे 0९ एप्रिल २०२६ : मुंबई महानगर प्रदेशातील वाहतूक व्यवस्थेला नवी दिशा देणाऱ्या महत्त्वाकांक्षी पायाभूत प्रकल्पांना सिडकोच्या अर्थसंकल्पातून मोठी चालना मिळाली आहे. विशेषतः दोन आंतरराष्ट्रीय विमानतळांना थेट जोडणारी मेट्रो लाईन ८ हा प्रकल्प प्राधान्याने पुढे नेण्याचा निर्णय झाल्याने मुंबई आणि नवी मुंबई यांतील प्रवास अधिक वेगवान व सुलभ होण्याची अपेक्षा व्यक्त होत आहे. मेट्रो ही आता मुंबईकरांची लाइफलाइन बनली असून, नव्या जोडण्या शहरांच्या सीमारेषा आणखी कमी करत आहेत.
ही मेट्रो लाईन छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ आणि नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ यांना थेट जोडणार आहे. सुमारे ३५ किमी लांबीच्या या मार्गिकेत सहा भूमिगत आणि चौदा उन्नत स्थानकांचा समावेश असेल. मुंबई विमानतळ टर्मिनल-२ ते घाटकोपर (पूर्व) हा सुमारे ९.२५ किमीचा टप्पा भूमिगत असेल, तर घाटकोपर (पश्चिम) ते नवी मुंबई विमानतळ टर्मिनल-२ हा सुमारे २४.६३ किमीचा टप्पा उन्नत मार्गिकेवर उभारला जाणार आहे. या प्रकल्पासाठी अंदाजे ३०.७ हेक्टर जमीन संपादनाची आवश्यकता असून, सर्व मंजुरी व भूसंपादन सहा महिन्यांत पूर्ण करण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत.
प्रकल्पाची एकूण अंदाजित किंमत सुमारे २२,००० कोटी रुपये असून, पुढील तीन वर्षांत बांधकाम पूर्ण करण्याचे लक्ष्य ठेवण्यात आले आहे. या निर्णयाला सिटी अँड इंडस्ट्रियल डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन (CIDCO) यांच्या अर्थसंकल्पातून स्पष्ट प्राधान्य मिळाले आहे. मुख्यमंत्र्यांच्या अध्यक्षतेखालील पायाभूत सुविधा समितीने या प्रकल्पाला मंजुरी दिल्याने प्रशासकीय गतीही वाढली आहे. या मेट्रो जोडणीमुळे विमानतळांदरम्यानचा प्रवास केवळ जलदच होणार नाही, तर रस्ते आणि रेल्वेवरील ताणही कमी होण्यास मदत होईल.
मुंबई आणि नवी मुंबईदरम्यानच्या प्रवासात आधीच मोठा बदल घडवून आणणारा मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक (MTHL) कार्यान्वित झाल्यानंतर ही मेट्रो लाईन त्या बदलाला अधिक बळ देणार आहे. समुद्रावरील या दुव्यामुळे प्रवास सुलभ झाला असला, तरी मोठ्या प्रमाणावरील प्रवासी वाहतूक लक्षात घेता मेट्रोची गरज अधोरेखित झाली होती. मेट्रो लाईन ८ मुळे दोन्ही शहरांतील आयटी हब, व्यावसायिक केंद्रे आणि निवासी भाग थेट विमानतळांशी जोडले जातील.
दरम्यान, अंधेरी ते मीरा-भाईंदर या मार्गावरील मेट्रो सेवेला नुकतेच हिरवे कंदील मिळाल्याने पश्चिम रेल्वेवरील ताण कमी होण्यास सुरुवात झाली आहे. या पार्श्वभूमीवर मेट्रो जाळ्याचा विस्तार हा दीर्घकालीन शहरी नियोजनाचा महत्त्वाचा भाग ठरत आहे. एसी, वेळेची बचत आणि निश्चित वेळापत्रक यामुळे प्रवाशांचा कल मेट्रोकडे वाढत आहे.
सिडकोच्या अर्थसंकल्पात मेट्रोबरोबरच नवी मुंबईतील प्रमुख रस्ते प्रकल्पांनाही गती देण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे. रस्ते आणि मेट्रो या दोन्ही माध्यमांतून वाहतूक व्यवस्थेचा समतोल राखण्याचा प्रयत्न दिसून येतो. वाढत्या लोकसंख्येला आणि वेगाने वाढणाऱ्या शहरी विस्ताराला पूरक अशी ही पायाभूत गुंतवणूक भविष्यातील गरजा लक्षात घेऊन करण्यात येत आहे.
एकूणच, मेट्रो लाईन ८ हा केवळ एक वाहतूक प्रकल्प नसून मुंबई महानगर प्रदेशातील शहरी जोडणी, आर्थिक क्रियाशीलता आणि प्रवास संस्कृती बदलणारा टप्पा ठरणार आहे. विमानतळांदरम्यानची थेट मेट्रो जोडणी हे जागतिक शहरांच्या मानकांशी सुसंगत पाऊल मानले जात आहे. येत्या काही वर्षांत या प्रकल्पाचे प्रत्यक्ष परिणाम दिसू लागल्यास मुंबई आणि नवी मुंबई यांतील अंतर प्रत्यक्षात आणखी कमी झाल्याचे चित्र पाहायला मिळेल.
Follow us on our social media handles:
Instagram – https://www.instagram.com/newsdotz/
YouTube – https://www.youtube.com/@NewsDotz
Facebook – https://www.facebook.com/NewsDotz/
Twitter – https://x.com/NewsDotz
Also Read: Pune’s Latest Information
