Delhi-Mumbai Expressway Update: विरार–अलिबाग कॉरिडॉरमुळे घोडबंदर रोडची कोंडी सुटणार? जेएनपीएला जोडणारा 14 किमी नवा मार्ग

दिल्ली–मुंबई एक्सप्रेसवेवरून जेएनपीएला थेट जोडणाऱ्या 14 किमी नव्या मार्गाची NHAI योजना. विरार–अलिबाग कॉरिडॉर, घोडबंदर रोड वाहतूक, खर्च आणि संपूर्ण मार्गाची सविस्तर माहिती वाचा.

पुणे १६ डिसेंबर २०२५ : दिल्ली–मुंबई एक्सप्रेसवे हा देशातील सर्वात महत्त्वाकांक्षी पायाभूत सुविधा प्रकल्प मानला जात असून, या महामार्गामुळे महाराष्ट्रातील वाहतूक व्यवस्थेत मोठा बदल अपेक्षित आहे. विशेषतः मुंबई महानगर प्रदेशातील घोडबंदर रोड, अहमदाबाद महामार्ग आणि बंदरांपर्यंत जाणाऱ्या जड वाहतुकीवरील ताण कमी करण्यासाठी भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने (NHAI) एक महत्त्वाची योजना पुढे आणली आहे. या योजनेनुसार, बडोदा–मुंबई एक्सप्रेसवेवरून थेट जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (JNPA) पर्यंत वाहनांना जोडण्यासाठी सुमारे 14 किलोमीटरचा नवीन मार्ग विकसित केला जाणार आहे.

हा प्रस्तावित मार्ग तलासरी ते मोरबे दरम्यान उभारल्या जात असलेल्या आठ पदरी एक्सप्रेसवेचा विस्तार असेल. सध्या या एक्सप्रेसवेचे सुमारे 70 टक्के काम पूर्ण झाले असून, बदलापूरजवळील मोरबे परिसरात माथेरान टेकड्यांच्या खाली खोदण्यात आलेला बोगदा जवळपास तयार झाला आहे. याच बोगद्यातून पुढे जाणारी वाहतूक थेट जेएनपीएच्या दिशेने वळवण्याचा एनएचएआयचा मानस आहे.

मूळ आराखड्यानुसार, मोरबे ते अलिबाग दरम्यानचा विरार–अलिबाग कॉरिडॉर महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ (MSRDC) विकसित करणार होता. या कॉरिडॉरची एकूण लांबी सुमारे 126 किलोमीटर असून, नंतर तो नवघर (वसई) ते बालावली (पेण तालुका) पर्यंत 98 किलोमीटरपर्यंत मर्यादित करण्यात आला. मात्र, जमीन संपादन, निधी आणि प्रशासकीय अडचणींमुळे हा प्रकल्प अनेक वर्षांपासून रखडलेला आहे. त्यामुळे एनएचएआयने या प्रकल्पावर अवलंबून न राहता स्वतंत्रपणे जेएनपीएला जोडणारा मार्ग विकसित करण्याचा निर्णय घेतला आहे.

नव्या योजनेनुसार, मोरबे येथील बोगद्यातून बाहेर पडणारी वाहतूक थेट करंजाडेऐवजी तळोजा आणि कळंबोलीकडे वळवली जाणार आहे. तळोजा एमआयडीसीतील विद्यमान रस्त्यांचे रुंदीकरण आणि सुधारणा करून त्यांना एक्सप्रेसवे-सुसंगत करण्यात येणार आहे. त्यामुळे संपूर्ण नवीन 14 किलोमीटरचा रस्ता बांधण्याऐवजी, विद्यमान रस्त्यांचे अपग्रेडेशन केले जाईल. या कामासाठी अंदाजे 100 कोटी रुपयांपर्यंत खर्च अपेक्षित असून, या डिझाइनला केंद्र सरकारच्या मंत्रालयाची मान्यता मिळाल्याची माहिती एनएचएआयच्या अधिकाऱ्यांनी दिली आहे.

या नव्या मार्गामुळे घोडबंदर रोडवरील वाहतूक कोंडी मोठ्या प्रमाणात कमी होण्याची शक्यता आहे. सध्या जेएनपीए बंदराकडे जाणारी जड वाहतूक घोडबंदर रोड, सायन–पनवेल महामार्ग आणि मुंबईतील अंतर्गत रस्त्यांवरून जाते. नव्या कॉरिडॉरमुळे ही वाहतूक थेट एक्सप्रेसवेवरून बंदरापर्यंत पोहोचेल. त्यामुळे वेळ, इंधन आणि वाहतूक खर्चात लक्षणीय बचत होणार आहे.

एकूणच, दिल्ली–मुंबई एक्सप्रेसवेचा हा विस्तार केवळ मुंबई महानगर प्रदेशासाठीच नव्हे, तर संपूर्ण पश्चिम भारतातील लॉजिस्टिक्स, उद्योग आणि व्यापारासाठी गेम-चेंजर ठरण्याची शक्यता आहे. विरार–अलिबाग कॉरिडॉरला पर्याय म्हणून उभा राहत असलेला हा 14 किलोमीटरचा मार्ग भविष्यातील वाहतूक नियोजनाचा महत्त्वाचा दुवा ठरेल.

Follow us on our social media handles:
Instagram – https://www.instagram.com/newsdotz/
YouTube – https://www.youtube.com/@NewsDotz
Facebook – https://www.facebook.com/NewsDotz/
Twitter – https://x.com/NewsDotz

Also Read: Pune’s Latest Information

FacebookWhatsAppXTelegramThreadsLinkedInGmailShare