निगडी–चाकण मेट्रोचा सुधारित डीपीआर तयार भोसरीचा समावेश, खर्च १०,३८३ कोटींवर

महामेट्रोकडून निगडी (भक्ती-शक्ती चौक) ते चाकण ४०.९२६ किमी मेट्रो मार्गाचा सुधारित DPR. भोसरी व एमआयडीसीचा समावेश; ३१ स्थानके, निधी आराखडा स्पष्ट.

पुणे ०४ एप्रिल २०२६ : पुणे आणि पिंपरी-चिंचवडच्या झपाट्याने वाढणाऱ्या शहरी विस्ताराचा विचार करून Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (महामेट्रो) ने निगडी (भक्ती-शक्ती चौक) ते चाकण या ४०.९२६ किमी लांबीच्या दुसऱ्या टप्प्यातील मेट्रो मार्गाचा सुधारित सविस्तर प्रकल्प आराखडा (DPR) तयार केला आहे. लोकप्रतिनिधींच्या सूचनांनुसार या आराखड्यात भोसरी व एमआयडीसी परिसराचा नव्याने समावेश करण्यात आला असून, त्यामुळे प्रकल्पाचा अंदाजित खर्च १०,३८३ कोटी ८९ लाख रुपयांपर्यंत पोहोचला आहे. आता या आराखड्याला महापालिकेची मान्यता मिळाल्यास प्रकल्पाला प्रत्यक्ष गती मिळण्याची अपेक्षा आहे.

सध्या शहरात पिंपरी ते स्वारगेट दरम्यान मेट्रो सेवा सुरू असून, निगडीपर्यंतच्या विस्तारीकरणाचे काम सुरू आहे. त्यानंतर निगडी ते चाकण हा पूर्णपणे उन्नत (एलिव्हेटेड) मार्ग प्रस्तावित आहे. या मार्गावर एकूण ३१ स्थानके नियोजित आहेत. त्यापैकी २५ स्थानके पिंपरी-चिंचवड महापालिका हद्दीत, तर ६ स्थानके चाकण नगरपरिषद हद्दीत असतील. प्रवाशांची वाढती संख्या लक्षात घेऊन तीन डब्यांऐवजी सहा डब्यांची मेट्रो चालवण्याचे नियोजन या आराखड्यात करण्यात आले आहे.

या सुधारित मार्गात नाशिक फाटा येथून भोसरीकडे वळण देत औद्योगिक पट्ट्याला थेट जोडणी देण्यात आली आहे. त्यामुळे भोसरी एमआयडीसी, मोशी, चिंबळी फाटा, आळंदी फाटा या भागांतील हजारो कामगार आणि प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळणार आहे. औद्योगिक वाहतूक, कामगारांची रोजची ये-जा आणि वाढत्या वस्तीचा विचार करून हा बदल महत्त्वाचा मानला जात आहे.

प्रस्तावित प्रमुख स्थानकांमध्ये Bhakti Shakti Chowk, ट्रान्सपोर्टनगर, मुकाई चौक (रावेत), पुनावळे, ताथवडे, भूमकर चौक, भुजबळ चौक (वाकड), कोकणे चौक, पिंपळे सौदागर, Nashik Phata, भोसरी एमआयडीसी, Moshi, चिंबळी फाटा, आळंदी फाटा आणि Chakan यांचा समावेश आहे. या स्थानकांमुळे निवासी, व्यावसायिक आणि औद्योगिक पट्ट्यांना एकाच कॉरिडॉरने जोडले जाणार आहे.

निधी उभारणीसाठीही स्पष्ट आराखडा तयार करण्यात आला आहे. एकूण खर्चापैकी केंद्र सरकार १० टक्के, राज्य सरकार १० टक्के, महापालिका १५ ते २० टक्के हिस्सा उचलेल, तर उर्वरित सुमारे ६० टक्के निधी आंतरराष्ट्रीय वित्तीय संस्थांकडून कर्जाच्या स्वरूपात उभारला जाईल. त्यामुळे आर्थिकदृष्ट्या प्रकल्प व्यवहार्य ठेवण्याचा प्रयत्न करण्यात आला आहे.

महामेट्रोचे व्यवस्थापकीय संचालक श्रवण हर्डीकर यांनी हा सुधारित आराखडा महापौर आणि नगरसेवकांसमोर सादर केला जाईल, असे स्पष्ट केले आहे. महापालिकेची मंजुरी मिळाल्यानंतरच पुढील प्रशासकीय आणि तांत्रिक कार्यवाही तातडीने सुरू केली जाईल. मात्र, खर्च वाढल्यामुळे तांत्रिक हरकती किंवा अतिरिक्त सुधारणा सुचवल्यास प्रकल्पाच्या वेळापत्रकावर परिणाम होण्याची शक्यता नाकारता येत नाही.

निगडी–चाकण मेट्रो हा केवळ प्रवास सुलभ करणारा प्रकल्प नसून, औद्योगिक वाढ, पर्यावरणपूरक वाहतूक आणि शाश्वत शहरी नियोजनाचा महत्त्वाचा टप्पा मानला जात आहे. महापालिकेकडून तातडीने हिरवा कंदील मिळाल्यास पिंपरी-चिंचवड आणि चाकण परिसरातील वाहतूक व्यवस्थेत आमूलाग्र बदल घडण्याची शक्यता आहे.

Follow us on our social media handles:
Instagram – https://www.instagram.com/newsdotz/
YouTube – https://www.youtube.com/@NewsDotz
Facebook – https://www.facebook.com/NewsDotz/

Twitter – https://x.com/NewsDotz

Also Read: Pune’s Latest Information