मुंबई–मांडवा रो-रो आणि फेरीबोट भाडेवाढीची शक्यता इंधन दरवाढीचा थेट परिणाम
मुंबई–मांडवा रो-रो आणि फेरीबोट भाडेवाढीची शक्यता इंधन दरवाढीचा थेट परिणाम
आखाती तणावामुळे इंधन दर वाढल्याने मुंबई–मांडवा रो-रो व पारंपरिक फेरीबोटींचा खर्च वाढला. लवकरच प्रवासी व वाहन भाड्यात वाढ होण्याची शक्यता.
पुणे ०५ मे २०२६ : आखाती देशांतील वाढत्या राजकीय आणि लष्करी तणावाचा परिणाम आता मुंबईकरांच्या दैनंदिन प्रवासावर उमटताना दिसत आहे. जागतिक बाजारपेठेत इंधन दर वाढल्याने सागरी वाहतुकीचा ऑपरेशनल खर्च मोठ्या प्रमाणात वाढला असून, मुंबई–मांडवा जलमार्गावरील रो-रो सेवा आणि पारंपरिक फेरीबोटींसाठी भाडेवाढ अपरिहार्य ठरण्याची चिन्हे आहेत. विशेषतः मुंबई ते मांडवा दरम्यान प्रवास करणाऱ्या प्रवासी व वाहनधारकांवर याचा थेट परिणाम होऊ शकतो.
रस्ते आणि रेल्वेवरील ताण कमी करण्यासाठी सागरी मार्ग हा सोयीस्कर पर्याय ठरला आहे. अलिबागकडे जाणाऱ्यांसाठी रो-रो सेवा ‘लाइफलाइन’ मानली जाते. वाहनासह प्रवास करण्याची सुविधा, वेळेची बचत आणि तुलनेने आरामदायी प्रवास यामुळे या सेवेला मोठी पसंती मिळाली. मात्र इंधन दरातील वाढीमुळे या सेवांचे आर्थिक गणित बिघडले आहे.
रो-रो बोटींच्या एका फेरीसाठी सुमारे 200 लिटर इंधन लागते, तर पारंपरिक फेरीबोटींसाठी एका फेरीला 30 ते 50 लिटर डिझेल खर्च होते. इंधन दर वाढल्याने प्रत्येक फेरीचा खर्च लक्षणीयरीत्या वाढला आहे. याशिवाय कर्मचाऱ्यांचे मानधन, देखभाल, जेट्टी शुल्क आणि सुरक्षा व्यवस्थेवरील खर्चही वाढत आहे. परिणामी, ऑपरेटर कंपन्यांसमोर सेवा सुरू ठेवण्यासाठी दरवाढ करण्याचा पर्याय उरतो.
मुंबईतील विविध बंदरांवरून 150 हून अधिक नोंदणीकृत फेरीबोटी कार्यरत आहेत. गेटवे ऑफ इंडिया येथून 86 फेरीबोटी, भाऊचा धक्का परिसरातून रो-रो सेवा चालवणाऱ्या M2M Ferries सह 24 बोटी, तर बेलार्ड पिअर येथून 40 फेरीबोटी धावतात. याशिवाय रेवस, उरण, मोरा, एलिफंटा आणि मांडवा या मार्गांवरही मोठ्या प्रमाणात बोटींची ये-जा सुरू असते. या संपूर्ण साखळीवर इंधन दरवाढीचा परिणाम जाणवत आहे.
संबंधित कंपन्यांकडून अद्याप अधिकृत भाडेवाढ जाहीर करण्यात आलेली नसली तरी, दर पुनरावलोकनाची प्रक्रिया सुरू असल्याचे संकेत मिळत आहेत. इंधन दर सध्याच्या पातळीवर राहिल्यास प्रवासी व वाहन भाड्यात वाढ होण्याची शक्यता नाकारता येत नाही. याचा फटका केवळ पर्यटकांनाच नाही, तर दररोज कामानिमित्त ये-जा करणाऱ्या प्रवाशांनाही बसू शकतो.
जलमार्ग प्रवास हा वेळ वाचवणारा आणि तुलनेने पर्यावरणपूरक पर्याय मानला जातो. मात्र वाढत्या खर्चामुळे या सेवांची शाश्वतता टिकवणे आव्हानात्मक ठरत आहे. तज्ञांच्या मते, शासनाने या सेवांना काही सवलती किंवा करसवलती दिल्यास भाडेवाढ टाळता येऊ शकते. अन्यथा, ऑपरेटर कंपन्यांसाठी दरवाढ अपरिहार्य ठरेल.
मुंबई–मांडवा जलमार्ग हा पर्यटन, स्थानिक रोजगार आणि वाहतूक व्यवस्थेचा महत्त्वाचा घटक आहे. त्यामुळे भाडेवाढीचा निर्णय घेताना प्रवाशांच्या हिताचा विचार करणे गरजेचे आहे. मात्र इंधन दरातील अस्थिरता कायम राहिल्यास, वाढीव दरांना प्रवाशांना सामोरे जावे लागेल, अशीच सध्याची स्थिती आहे.
Follow us on our social media handles:
Instagram – https://www.instagram.com/newsdotz/
YouTube – https://www.youtube.com/@NewsDotz
Facebook – https://www.facebook.com/NewsDotz/
Twitter – https://x.com/NewsDotz
Also Read: Pune’s Latest Information
FacebookWhatsAppXTelegramThreadsLinkedInGmailShare
About The Author
