ठाणे–बोरिवली प्रवासात क्रांती! 23 किमीचा प्रवास फक्त 15 मिनिटांत; दुहेरी बोगदा प्रकल्पाचा मोठा टप्पा पूर्ण

MMRDA च्या ठाणे–बोरिवली दुहेरी बोगदा प्रकल्पात 13.34 मीटर व्यासाचा देशातील सर्वात मोठा टीबीएम खाली उतरवला. 11.8 किमी भूमिगत बोगद्यामुळे प्रवास वेळ 90 मिनिटांवरून 15 मिनिटांवर येणार.

पुणे ०३ डिसेंबर २०२५ : मुंबई महानगर प्रदेशात ठाणे–बोरिवली प्रवासात मोठी क्रांती घडवणारा दुहेरी बोगदा प्रकल्प एका महत्वपूर्ण टप्प्यावर पोहोचला आहे. मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (MMRDA) उभारत असलेला हा भारतातील सर्वात मोठा आणि सर्वात लांब शहरी बोगदा रस्तेमार्ग म्हणून ओळखला जात असून, या प्रकल्पाच्या प्रगतीने मुंबई आणि ठाणे यांच्यातील दैनंदिन प्रवास अधिक जलद, सुरक्षित आणि सुलभ होण्याचा मार्ग प्रशस्त झाला आहे. ठाणे बाजूच्या पोर्टलचे उत्खनन पूर्ण झाल्यानंतर 13.34 मीटर व्यासाचा सिंगल-शिल्ड टनल बोरिंग मशीन (TBM) कटरहेड खाली उतरवण्यात आला आहे. हा कटरहेड भारतातील कोणत्याही शहरी पायाभूत प्रकल्पात वापरलेल्या सर्वात मोठ्या टीबीएमपैकी एक आहे, आणि हा टप्पा पूर्ण होणे म्हणजे प्रत्यक्ष बोगदा खोदकामाला सुरुवात करण्याची तयारी पूर्ण झाली आहे.

हा 11.8 किलोमीटर लांबीचा भूमिगत ट्विन टनल ठाण्यातील घोडबंदर रोडला बोरिवलीच्या वेस्टर्न एक्सप्रेस हायवेशी थेट जोडणार आहे. सध्या 23 किमीच्या या प्रवासासाठी 60 ते 90 मिनिटे लागतात. मात्र, बोगदा पूर्णत्वास आल्यानंतर हा वेळ थेट 15 मिनिटांपर्यंत कमी होणार आहे. यामुळे लाखो प्रवाशांच्या वेळेची मोठी बचत होण्यासोबतच वाहतुकीचा भार कमी होईल. विशेषतः घोडबंदर रस्त्यावरची कोंडी, वाढते प्रदूषण आणि हळूहळू वाढणारी वाहनसंख्या यांवर हा प्रकल्प मोठा उतारा ठरणार आहे.

या बोगद्याचे आणखी एक महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे तो पर्यावरणदृष्ट्या संवेदनशील असलेल्या संजय गांधी राष्ट्रीय उद्यानाच्या खालून जाणार आहे. त्यामुळे पर्यावरणातील बदल कमी ठेवण्यासाठी अत्याधुनिक टीबीएम तंत्रज्ञानाचा वापर करून कमी कंपनांसह सुरक्षित आणि अचूक खोदकाम केले जाणार आहे. या प्रकल्पासाठी वापरलेले मशीन केवळ तांत्रिक दृष्ट्या प्रगत नाही, तर पर्यावरणपूरक कार्यप्रणालीसाठी विशेष डिझाइन केलेले आहे.

दुहेरी बोगदा प्रकल्पात दोन समांतर टनल असतील, ज्यात प्रत्येकी दोन लेन आणि एक आपत्कालीन लेनची व्यवस्था असेल. सुरक्षेच्या दृष्टीने दर 300 मीटरवर क्रॉस-पॅसेजेस ठेवले जात आहेत, जे आपत्कालीन परिस्थितीत वापरता येतील. बोगद्यात एअर सर्क्युलेशन सुरळीत राहण्यासाठी आधुनिक व्हेंटिलेशन सिस्टम बसवली जाणार आहे. तसेच अत्याधुनिक अग्निशमन यंत्रणा, धूर संवेदक, एलईडी साईनबोर्ड्स, इंटेलिजेंट ट्रॅफिक कंट्रोल सिस्टम अशा सुविधाही उपलब्ध असतील.

MMRDA च्या म्हणण्यानुसार, हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर संपूर्ण MMR प्रदेशासाठी हा एक ‘गेम-चेंजर’ ठरणार आहे. मुंबई महानगर प्रदेशात सतत वाढणाऱ्या लोकसंख्येमुळे वाहतूक आणि कनेक्टिव्हिटी ही मोठी समस्या बनत चालली आहे. अशा परिस्थितीत, भूमिगत दुहेरी बोगद्यांसारखे प्रकल्प भविष्यातील वाहतूक गरजा पूर्ण करण्यासाठी अत्यंत आवश्यक आहेत. तांत्रिक दृष्टीने अवघड भूभाग, राष्ट्रीय उद्यानाखालील संवेदनशील क्षेत्र आणि शहरी रस्त्यांचे जाळे या सर्व आव्हानांवर मात करत हा प्रकल्प उभा राहत आहे.

टीबीएम कटरहेड खाली उतरवणे हे फक्त बांधकामातील एक टप्पा नसून मुंबई आता अत्याधुनिक, तांत्रिक आणि गुंतागुंतीच्या पायाभूत सुविधा उभारण्यासाठी सक्षम होत चालली आहे, याचे प्रतीक आहे. येत्या काही महिन्यांत बोगदा खोदकामाला वेग येण्याची अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे. प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर ठाणे–बोरिवली प्रवासाचा चेहरामोहरा बदलणार असून, हा मार्ग मुंबईच्या वाढत्या वाहतूक गरजांसाठी नवा आधारस्तंभ ठरेल.

Follow us on our social media handles:
Instagram – https://www.instagram.com/newsdotz/
YouTube – https://www.youtube.com/@NewsDotz
Facebook – https://www.facebook.com/NewsDotz/
Twitter – https://x.com/NewsDotz

Also Read: Pune’s Latest Information

FacebookWhatsAppXTelegramThreadsLinkedInGmailShare