मुंबई-पुणे महामार्गावरील कोंडीसाठी 12 हजार कोटींचा मेगाप्लॅन; उरण-कर्जत-शिरूर महामार्गाला गती

मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवरील 32 तासांच्या वाहतूक कोंडीनंतर सरकार सक्रिय; 12 हजार कोटींच्या उरण-कर्जत-शिरूर महामार्ग प्रकल्पामुळे ट्रॅफिक कमी होण्याची शक्यता.

पुणे २७ फेब्रुवारी २०२६ : मुंबई-पुणे महामार्गावरील वारंवार होणाऱ्या वाहतूक कोंडीचा प्रश्न पुन्हा एकदा ऐरणीवर आला आहे. अलीकडेच मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवर टँकर उलटल्यामुळे तब्बल 32 तास महामार्गावरील वाहतूक ठप्प झाली होती. या घटनेमुळे हजारो वाहनचालकांना प्रचंड हाल सहन करावे लागले. राज्याच्या अर्थसंकल्पीय अधिवेशनातही हा मुद्दा गाजला आणि अखेर सरकारने कोंडी सोडवण्यासाठी मोठा मेगाप्लॅन तयार केला आहे.

मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवरील वाढत्या ट्रॅफिकचा ताण कमी करण्यासाठी उरण-कर्जत-शिरूर महामार्ग उभारण्याचा प्रस्ताव पुढे सरकला आहे. सुमारे 12 हजार कोटी रुपयांच्या खर्चाचा हा प्रकल्प बीओटी तत्त्वावर राबवला जाणार असल्याची माहिती समोर आली आहे. गेल्या अनेक वर्षांपासून मंत्रालयात प्रलंबित असलेला हा प्रस्ताव आता प्रत्यक्षात येण्याची शक्यता निर्माण झाली आहे.

माजी मंत्री जयंत पाटील आणि इतर आमदारांनी अधिवेशनात वाहतूक कोंडीचा मुद्दा उपस्थित करत सरकारचे लक्ष वेधले. 32 तासांच्या कोंडीनंतर परिस्थितीची गांभीर्याने दखल घेत सरकारने पर्यायी मार्ग उभारण्याच्या हालचाली सुरू केल्या आहेत. उरण-कर्जत-शिरूर महामार्ग तयार झाल्यास मुंबई, ठाणे, नवी मुंबई आणि एमएमआर प्रदेशातून पुणे, अहमदनगर, सोलापूर, सातारा, सांगली तसेच पश्चिम महाराष्ट्रातील इतर जिल्ह्यांकडे जाणाऱ्या वाहनांना मोठा दिलासा मिळणार आहे.

महाराष्ट्राची भौगोलिक रचना पाहता सह्याद्रीच्या पर्वतरांगांमुळे घाटमार्गांवर मोठा ताण पडतो. कसारा घाट, माळशेज घाट, नाणेघाट, भोर घाट, तामिनी घाट, वरंधा घाट, आंबा घाट आणि गगनबावडा घाट अशा एकूण 14 घाटांमधून पठारी भाग जोडला गेला आहे. मात्र माळशेज घाट ते लोणावळ्यातील बोरघाट या दरम्यान तब्बल 70 ते 80 किलोमीटरचे अंतर आहे, त्यामुळे वाहतुकीचा भार मर्यादित मार्गांवर पडतो.

विशेषतः जेएनपीटीमधून निघणारे कंटेनर आणि अवजड वाहने मोठ्या प्रमाणावर मुंबई-पुणे महामार्गावरून प्रवास करतात. औद्योगिक आणि व्यापारी हालचालींसाठी हा महामार्ग अत्यंत महत्त्वाचा आहे. त्यामुळे पर्यायी मार्गाची गरज दीर्घकाळापासून व्यक्त केली जात होती. प्रशासनाने उरण-कर्जत-शिरूर महामार्गाचा अहवाल सादर केला होता; मात्र तो दोन वर्षे मंत्रालयात प्रलंबित राहिला होता.

आता या महामार्गामुळे एक्सप्रेसवेवरील ट्रॅफिक कमी होऊन प्रवास अधिक सुलभ आणि सुरक्षित होण्याची अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे. वाहतूक कोंडीमुळे होणारे आर्थिक नुकसान आणि वेळेची हानी टाळण्यासाठी हा प्रकल्प महत्त्वाचा ठरणार आहे. आगामी काळात या प्रकल्पाला प्रत्यक्ष मंजुरी मिळून कामाला गती मिळते का, याकडे वाहनचालक आणि उद्योगक्षेत्राचे लक्ष लागले आहे.