पुणे रिंगरोडला वेग ६ तालुके आणि ८२ गावांना जोडणारा १७० किमीचा महामार्ग आकार घेतोय
पुणे रिंगरोडला वेग ६ तालुके आणि ८२ गावांना जोडणारा १७० किमीचा महामार्ग आकार घेतोय
पुणे रिंगरोड प्रकल्पामुळे वाहतूक कोंडी कमी होण्याची अपेक्षा. १७० किमी लांबीचा मार्ग ६ तालुके, ८२ गावांना जोडणार असून २०२८-२९ मध्ये टप्प्याटप्प्याने खुला होणार.
पुणे १४ ऑगस्ट २०२६ : पुणे शहर आणि परिसरातील वाढती वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी प्रस्तावित पुणे रिंगरोड प्रकल्पाला वेग मिळत आहे. शहरातून जाणाऱ्या अवजड आणि मालवाहतूक वाहनांना पर्यायी मार्ग उपलब्ध करून देण्याच्या उद्देशाने हा महत्त्वाकांक्षी चक्राकार मार्ग विकसित केला जात आहे. सुमारे १७० किलोमीटर लांबीचा हा मार्ग पुणे जिल्ह्यातील सहा तालुके आणि ८२ गावांना जोडणार असून, शहराच्या वाहतूक व्यवस्थेसाठी तो महत्त्वाचा पर्याय ठरण्याची शक्यता आहे.
पुणे शहरातून सध्या मोठ्या प्रमाणावर अवजड वाहने विविध राष्ट्रीय महामार्गांकडे जातात. त्यामुळे चांदणी चौक, नवले पूल, कात्रज घाट, हडपसर तसेच अहिल्यानगर मार्गासह अनेक महत्त्वाच्या रस्त्यांवर वाहतुकीचा ताण वाढतो. रिंगरोडमुळे शहराच्या मध्यवर्ती भागात प्रवेश न करता वाहनांना बाह्य मार्गाने पुढील प्रवास करता येणार आहे. परिणामी शहरातील वाहतूक कोंडी कमी करण्यासोबतच प्रवासाचा वेळ आणि इंधनाची बचत होण्याची अपेक्षा आहे.
हा चक्राकार मार्ग प्रवेश नियंत्रित पद्धतीने विकसित करण्यात येत असून तो सहा ते आठ पदरी असणार आहे. काँक्रीटपासून उभारण्यात येणाऱ्या या मार्गावर वाहनांना ताशी १२० किलोमीटरपर्यंत वेगाने प्रवास करता येईल, असे नियोजन आहे. भविष्यातील वाहतुकीच्या गरजा लक्षात घेऊन रस्त्याच्या मध्यभागी मेट्रो सेवेसाठी आवश्यक जागा राखीव ठेवण्याची तरतूदही करण्यात आली आहे. त्यामुळे हा प्रकल्प केवळ सध्याच्या वाहतुकीचा प्रश्न सोडवणारा नसून भविष्यातील सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेलाही पूरक ठरू शकतो.
सह्याद्रीच्या डोंगररांगांमधून मार्ग काढताना प्रकल्पात अनेक मोठी अभियांत्रिकी आव्हाने आहेत. त्यासाठी तब्बल १४ मोठे बोगदे उभारण्यात येणार आहेत. याशिवाय ९३ पूल आणि व्हायाडक्टची निर्मिती प्रस्तावित आहे. विविध भागांना वेगाने जोडण्यासाठी १६ इंटरचेंज विकसित करण्याचे नियोजन आहे. हा मार्ग तब्बल नऊ राष्ट्रीय महामार्गांशी जोडला जाणार असल्याने पुणे जिल्ह्याबरोबरच राज्यातील आणि राज्याबाहेरील वाहतुकीसाठीही त्याचे महत्त्व वाढणार आहे.
रिंगरोड पूर्ण झाल्यानंतर शहराच्या अंतर्गत रस्त्यांवरून जाणाऱ्या मालवाहतूक वाहनांची संख्या कमी होण्याची शक्यता आहे. त्याचा थेट परिणाम प्रमुख चौक, उड्डाणपूल आणि शहरातील अंतर्गत मार्गांवरील वाहतूक कोंडीवर होऊ शकतो. अवजड वाहनांची वर्दळ कमी झाल्यास अपघातांचा धोका, वाहनांचा प्रवासाचा वेळ आणि ध्वनी व वायू प्रदूषण कमी करण्यासही मदत होऊ शकते.
या प्रकल्पाचा पुणे जिल्ह्यातील औद्योगिक आणि आर्थिक विकासावरही परिणाम अपेक्षित आहे. औद्योगिक क्षेत्रे, महामार्ग आणि ग्रामीण भाग यांच्यातील वाहतूक जोडणी अधिक सक्षम झाल्यास मालाची वाहतूक जलद होऊ शकते. त्यामुळे उद्योग, लॉजिस्टिक्स, गोदामे आणि संबंधित व्यवसायांना चालना मिळण्याची शक्यता आहे. त्याचबरोबर रिंगरोडलगतच्या भागातील विकासालाही गती मिळू शकते.
प्रकल्पाच्या कामाचा पश्चिम आणि पूर्व अशा दोन प्रमुख टप्प्यांमध्ये विचार करण्यात आला आहे. पश्चिम भाग २०२८ मध्ये, तर पूर्व भाग २०२९ पर्यंत वाहतुकीसाठी खुला करण्याचे नियोजन असल्याचे सांगण्यात आले आहे. प्रकल्प पूर्ण क्षमतेने कार्यान्वित झाल्यानंतर पुणे शहरातील वाहतूक व्यवस्थेवरील ताण मोठ्या प्रमाणात कमी होण्याची अपेक्षा आहे. त्यामुळे वाढते नागरीकरण, औद्योगिक विस्तार आणि भविष्यातील वाहतुकीची गरज लक्षात घेता पुणे रिंगरोड हा जिल्ह्याच्या पायाभूत सुविधांच्या दृष्टीने महत्त्वाचा प्रकल्प ठरणार आहे.
Also Read: Pune’s Latest Information
Instagram – https://www.instagram.com/newsdotz/
YouTube – https://www.youtube.com/@NewsDotz
Facebook – https://www.facebook.com/NewsDotz/
Twitter – https://x.com/NewsDotz
Also Read: Pune’s Latest Information
FacebookWhatsAppXTelegramThreadsLinkedInGmailShare
About The Author
