Mumbai Metro 13: मिरा-भाईंदर ते वसई-विरार मेट्रोला मंजुरी 25 किमी मार्ग, 16 स्थानके अन् डबल डेकर पूल
मिरा-भाईंदर ते वसई-विरार मेट्रोला मंजुरी; 25 किमी मार्ग, 16 स्थानके अन् डबल डेकर पूल
Mumbai Metro 13 प्रकल्पाला राज्य सरकारची मंजुरी मिळाली आहे. मिरा-भाईंदर ते वसई-विरार 25.03 किमी मेट्रो मार्गावर 16 स्थानके असून वसई खाडीवर डबल डेकर पूल प्रस्तावित आहे.
पुणे 21 ऑगस्ट 2026 : Mumbai Metro 13: मिरा-भाईंदर ते वसई-विरार प्रवासाला मिळणार नवी गती
मुंबई महानगर प्रदेशातील मिरा-भाईंदर, वसई आणि विरार परिसरातील नागरिकांसाठी महत्त्वाची बातमी समोर आली आहे. मिरा-भाईंदर ते वसई-विरार जोडणाऱ्या मुंबई मेट्रो मार्ग 13 प्रकल्पाला राज्य सरकारकडून मान्यता देण्यात आली आहे. मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या अध्यक्षतेखाली झालेल्या पायाभूत सुविधा समितीच्या बैठकीत या महत्त्वाकांक्षी मेट्रो प्रकल्पाला हिरवा कंदील देण्यात आला. या प्रकल्पामुळे ठाणे आणि पालघर जिल्ह्यातील वेगाने विकसित होणाऱ्या भागांमधील सार्वजनिक वाहतूक अधिक सक्षम होण्याची अपेक्षा आहे.
Metro 13 ची लांबी किती?
मिरा-भाईंदर ते वसई-विरार या प्रस्तावित मेट्रो मार्गाची एकूण लांबी 25.03 किलोमीटर असणार आहे. यापैकी सुमारे 21.78 किलोमीटर मार्ग एलिव्हेटेड, तर 3.25 किलोमीटर मार्ग भूमिगत स्वरूपाचा असेल. संपूर्ण मार्गावर एकूण 16 मेट्रो स्थानके प्रस्तावित करण्यात आली आहेत. त्यापैकी 13 स्थानके उन्नत आणि तीन स्थानके भूमिगत असतील.
या मार्गामुळे मीरा रोड, नायगाव, वसई, नालासोपारा आणि विरार यांसारख्या महत्त्वाच्या निवासी आणि व्यावसायिक परिसरांना मेट्रो नेटवर्कचा थेट फायदा होणार आहे. प्रकल्पाची अंमलबजावणी मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण म्हणजेच MMRDA मार्फत केली जाणार आहे.
Metro 13 प्रकल्पासाठी किती खर्च?
या मेट्रो प्रकल्पाचा अंदाजित खर्च 17,724.99 कोटी रुपये आहे. वाढती लोकसंख्या, मुंबईकडे दररोज होणारा प्रवास आणि रस्ते तसेच उपनगरीय रेल्वेवरील वाढता ताण लक्षात घेता मेट्रो 13 हा या भागासाठी महत्त्वाचा सार्वजनिक वाहतूक पर्याय ठरू शकतो.
प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर मिरा-भाईंदर आणि वसई-विरारदरम्यानचा प्रवास अधिक जलद होण्याची अपेक्षा असून प्रवासाच्या वेळेत जवळपास 50 टक्क्यांपर्यंत बचत होण्याचा अंदाज आहे.
वसई खाडीवर डबल डेकर पूल
Metro 13 प्रकल्पातील सर्वात महत्त्वाच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे वसई खाडीवरील प्रस्तावित डबल डेकर पूल. पांजू बेटाला जोडणारा हा पूल सुमारे 4.92 किलोमीटर लांबीचा असणार आहे. या एकत्रित पुलाच्या खालच्या स्तरावर सहा पदरी रस्ता, तर वरच्या स्तरावर मेट्रो मार्ग प्रस्तावित करण्यात आला आहे.
या सुविधेमुळे एकाच पायाभूत संरचनेतून रस्ते आणि मेट्रो वाहतुकीची व्यवस्था उपलब्ध होणार आहे. त्यामुळे वसई खाडी परिसरातील कनेक्टिव्हिटीमध्ये मोठा बदल होण्याची शक्यता आहे.
रेल्वे आणि Metro 9 सोबत कनेक्टिव्हिटी
Metro 13 हा स्वतंत्र मार्ग न राहता मुंबई महानगर प्रदेशातील इतर वाहतूक व्यवस्थांशी जोडला जाणार आहे. नायगाव, नालासोपारा आणि विरार येथील उपनगरीय रेल्वे स्थानकांशी या मेट्रोची कनेक्टिव्हिटी प्रस्तावित आहे. तसेच नेताजी सुभाषचंद्र बोस स्टेडियम येथे Metro Line 9 सोबत इंटरचेंज उपलब्ध करून देण्याचे नियोजन आहे.
प्रवाशांना मेट्रो स्थानकापर्यंत पोहोचणे सोपे व्हावे यासाठी स्थानकांवर फीडर बस सेवा उपलब्ध करून देण्याचीही योजना आहे. मेट्रोचा मुख्य डेपो चिखल डोंगरी परिसरात प्रस्तावित करण्यात आला आहे.
Metro 13 कधी पूर्ण होणार?
प्रकल्पासाठी सुमारे 24.84 हेक्टर जमीन आवश्यक असून भूसंपादन आणि पोहोच रस्त्यांची प्रक्रिया वेगाने पूर्ण करण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत. प्रकल्पाला मान्यता मिळाल्यापासून पुढील पाच वर्षांत काम पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.
2031 पर्यंत या मेट्रो मार्गावर दररोज सुमारे 4.49 लाख प्रवासी प्रवास करतील, असा अंदाज व्यक्त करण्यात आला आहे. मेट्रो 13 कार्यान्वित झाल्यानंतर महामार्गावरील वाहनांचा ताण आणि वाहतूक कोंडी कमी होण्यास मदत होऊ शकते. त्याचबरोबर इंधनाची बचत, सार्वजनिक वाहतुकीचा वाढता वापर आणि प्रदूषणात घट अशा दीर्घकालीन फायद्यांचीही अपेक्षा आहे.
Also Read: Pune’s Latest Information
Instagram – https://www.instagram.com/newsdotz/
YouTube – https://www.youtube.com/@NewsDotz
Facebook – https://www.facebook.com/NewsDotz/
Twitter – https://x.com/NewsDotz
Also Read: Pune’s Latest Information
FacebookWhatsAppXTelegramThreadsLinkedInGmailShare
About The Author
